从“求大”到“求稳”，应该是眼下汽车圈的一大趋势。在福特、通用相继进行战略收缩之后，日产汽车也加入到了这个行列中来。

　　据路透社消息，日产汽车将在5月28日公布最新的战略方向——一份名为“运营绩效计划”的方案，而这份方案的主旨就是将重点放在中国、美国和日本三个市场上，资金和资源都向这三个市场倾斜。

　　据悉这个新计划将由日产汽车的首席运营官阿什瓦尼·古普塔负责，此前日产方面已经宣布了一系列裁员关厂计划，为的就是释放出更多的资源来，投入到中美日三个主要市场中去。

　　首先在最重要的中国市场，去年日产汽车卖出了154万辆车，今年一季度虽然经历了疫情的暴击，不过中国市场表现依然很强，3月日产在华销量还同比下跌44.9%，4月就几乎恢复到去年同期水平了。

　　在美国市场，日产原本发展顺利，但是戈恩时代盲目追求扩大规模，所以日产在美国玩命搞降价促销换取销量，不但伤了经销商伙伴的心，也让品牌被打上了廉价的烙印。

　　如今日产将调整在美国的销售策略，不再用价格战抢市场，同时也将加快新车型投放速度。目前日产在美国的车龄平均超过了5年，接下来他们希望降到3.5年，这意味着更多新车型将上市。

　　在日本本土市场也是如此，丰田、本田等品牌在日本的平均车龄是2-3年，而日产远高于这个数字。未来三年日产将在日本推出6款新车型，将平均车龄降到2.5年。

　　除此之外，日产还希望降低与雷诺和三菱之间的联盟内耗，今后三家分工明确，日产主攻中国、雷诺主攻欧洲、三菱主攻东南亚。

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